“Quái thú địa ngục xanh” Mercedes-AMG GT R 2017 ra mắt

Phân nhánh hiệu suất cao của hãng xe Đức đã làm rất nhiều thứ để biến chiếc GT R 2017 trở thành chiếc xe thể thao hiệu suất cao đủ sức vượt mặt hai “đàn anh” trước đó là Mercedes-AMG GT và GT S.

Về phần động cơ dù vẫn được trang bị động cơ tăng áp Biturbo V8 dung tích 4.0 lít nhưng lại cho công suất tối đa 577 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm, mạnh hơn mức 503 mã lực/ mô men xoắn 650 Nm của GT S và 456 mã lực/ mô men xoắn 601 Nm của GT.

Mercedes-AMG-GT-R 2017-Autoxe_4

Và khi kết hợp với hộp số 7 cấp ly hợp kép, giúp Mercedes-AMG GT-R 2017 đạt tốc độ từ 0-100 km/h chỉ trong 3,6 giây trước khi chạm ngưỡng 318 km/h. Thông số này nhanh hơn GT S 0,2 giây.

Để có sức mạnh vượt trội hơn, các kỹ sư AMG đã tiến hành nâng cấp bộ tăng áp mới, hiệu chỉnh lại phần mềm điều khiển động cơ, tỉ số nén và thiết kế lại ống xả. Một lý do khác đó là bánh đà động cơ của GT R nhẹ hơn 0,7 kg so với bánh đà động cơ của GT S.

Mercedes-AMG-GT-R 2017-Autoxe_3

Ở phía bên ngoài, “Quái thú mới” của dòng Mercedes- AMG GT có nhiều thay đổi với phong cách “hung dữ” hơn, lấy cảm hứng từ chiếc xe đua AMG GT3 như lưới tản nhiệt với những nan dọc mạ chrome và nan ngang sơn đen. Ngoài ra cản trước và cản sau khí động học làm bằng sợi carbon và cánh gió sau cố định.

Mercedes-AMG-GT-R-14_resize

Mercedes-AMg GT R 2017 được trang bị bộ vành hợp kim trọng lượng nhẹ 19 inch trục trước và 20 inch phía sau, đi kèm lốp Michelin Sport Cup 275/35 ZR 19 trước và 325/30 ZR 20 sau.

Thương hiệu xe Đức cũng nâng cấp hiệu suất khí động học trên mẫu xe thể thao mới này với một tấm carbon đặt trên cản trước có thể hạ xuống khi tốc độ trên 80 km/h ở chế độ Race nhằm tăng lực ép xuống mặt đường. Và kết quả tấm cánh gió carbon giúp tạo lực ép xe lên tới 40 kg xuống mặt đường khi tốc độ ở mức 250 km/h.

Mercedes-AMG-GT-R 2017-Autoxe_6

Bên cạnh đó AMG GT R 2017 còn mang trên mình các cửa chớp sau lưới tản nhiệt của xe có thể đóng mở bằng điện nhằm làm mát động cơ hoặc tăng khả năng khí động học.

Hãng xe Đức đã thiết lập ba chế độ mới ở hệ thống treo tương thích hỗ trợ chiếc siêu xe thể thao này trên đường đua. Đặc biệt là hệ thống lái sau (Active Rear-Wheel Steering). Khi xe ở tốc độ dưới 100 km/h, bánh sau sẽ đánh lái ngược với góc 1,5 độ so với bánh trước để tạo hiệu ứng trục cơ sở ngắn, qua đó giúp giảm bán kính vòng cua. Còn khi ở tốc độ cao hơn 100 km/h, hệ thống sẽ điều khiển bánh sau đánh lái cùng hướng với bánh trước để tạo sự ổn định cho xe.

Phía bên trong, GT R 2017 được Mercedes-AMG trang bị bộ ghế ngồi thể thao bọc da Nappa. Nội thất xe tương phản với đường chỉ khâu dập nổi màu vàng xuất hiện tại ghế ngồi hay ở khu vực táp lô, dây đai an toàn. Mẫu xe này còn sử dụng gói nội thất AMG Interior Night với tay lẫy chuyển số đén bóng, vòng đệm vô lăng, bậc cửa lên xuống với ký hiệu độc quyền…

Mercedes-AMG-GT-R 2017-Autoxe_1

Cuối cùng chiếc GT R 2017 của Mercedes-AMG được thửa riêng lớp áo với màu xanh độc quyền, kết hợp với hệ thống ống xả đặc biệt cho âm thanh “gào rú” mạnh mẽ thay đổi khi mỗi lần người sử dụng lựa chọn chế độ lái AMG Drive SELECT sẽ biến chiếc siêu xe thể thao này trở thanh một “Quái thú xanh” đúng nghĩa.

Mercedes-AMG GT R 2017 sẽ được bán ra trong tháng 11 năm nay. Mức giá của xe không được tiết lộ, nhưng chắc chắn sẽ cao hơn mức giá của  GT S. Hiện mẫu GT S đang được phân phối chính hãng với giá khoảng 9,2 tỷ đồng.